Preguntas frecuentes sobre el alquiler de yates

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¿Qué es un charter con tripulación?

Un chárter con tripulación es un chárter en un yate de lujo en el que una tripulación permanente se ocupa del yate y de los pasajeros. La tripulación está compuesta por un capitán y una tripulación capacitada adicional que incluye azafatas, marineros, ingenieros, incluso masajistas y esteticistas en algunos yates más grandes.

Dependiendo de lo que necesite, los barcos con tripulación pueden tener simplemente un patrón y una azafata o todo un equipo para cuidar de usted durante su alquiler.

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¿Que epoca del año es la mejor para alquilar?



Hay dos estaciones principales en la navegación a vela: verano e invierno. La temporada de verano va de mayo a octubre, con la temporada alta de verano (y las tarifas máximas) en julio y agosto. La temporada de invierno va de noviembre a abril, y la temporada alta se extiende principalmente durante las vacaciones y el Año Nuevo.por ti.

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¿Mi charter tiene que ser de una semana?

No. Muchos barcos con tripulación le pedirán que los alquile durante una semana, generalmente de sábado a sábado, pero esto es más rígido durante la temporada alta en el Mediterráneo (Grecia, Croacia, Italia, Francia, etc.).El Caribe es mucho más flexible; la duración mínima del alquiler es generalmente de 5 días. Además de esto, hay miles de Day Charters en todo el mundo que son perfectos para pasar un gran día en el agua. Un charter a casco desnudo en el Mediterráneo siempre comenzará y terminará un sábado.

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¿Cómo se les paga a los consultores de chárter? ¿Podría obtener el barco más barato si me dirigiera directamente al propietario u operador del barco?

As an agent, the boat owner or their agent pays us a commission out of the charter fee for finding the customer and taking care of all questions, paperwork, and payments. Our prices are the same as the prices that the charter operator offers to the general public, and normally they will not reduce these prices for individuals. So, the price that we propose to you is normally the best price you'll receive. If you are looking for a discount, ask us and we'll see what we can do - we have a lot more leverage with the owners than an individual would because we do a lot of charters with them and know each operator on a first name basis. We also encompass all parts of the organization of the charter and protect your interests, meaning that you're in safe hands!

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¿Por qué solo se permiten 12 personas en la mayoría de los barcos?



International Marine regulation generally states that once a vessel carries more than 12 passengers, even if it is being used as a private yacht, it is considered to be a passenger ship and has to comply with the SOLAS convention (Safety of Life at Sea) set out by the IMO (International Maritime Organization). This is to ensure the safety of all passengers as it is of the utmost importance.

Thankfully, we do have a good selection of yachts that can work with large groups.

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¿Qué es la "APA"?



Esta es la Asignación de Aprovisionamiento Anticipado. La APA esencialmente crea una cuenta bancaria para que el Capitán del barco la provea en su nombre. El aprovisionamiento clave es el combustible, los alimentos, las bebidas y las tarifas portuarias. Normalmente, se agregará un porcentaje a la tarifa base de alquiler, según el tipo de embarcación y, por lo tanto, el consumo de combustible. Para los yates de vela, se espera que se agregue entre un 20 y un 25 % y para los yates a motor entre un 30 y un 35 %. Pagará esto con su pago final de la carta. El Capitán está obligado a guardar todos los recibos y equilibrar la cuenta por usted, y puede verificar el nivel de gastos en cualquier momento durante el alquiler.

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¿Qué tipo de control de calidad realizan en sus barcos? ¿Cómo sé que estarán en buenas condiciones?



Todas las compañías de chárter deben cumplir con las leyes y regulaciones marítimas locales. Esta es su protección principal y, en la mayoría de los casos, las reglas son bastante estrictas. Por ejemplo, en España, la Guardia Costera revisa regularmente los papeles de los barcos y hay grandes multas si falta algo. Todos los operadores también deben llevar un seguro por ley. Tiene todo el derecho a ver estos documentos antes de embarcar. Más allá de esto, solo trabajamos con operadores confiables, que tienen un historial de éxito y clientes satisfechos. Antes de que trabajemos con un operador, debe estar de acuerdo en cumplir con nuestro alto estándar de satisfacción del cliente y estar de acuerdo en proporcionar barcos que estén limpios y en excelentes condiciones para su antigüedad. Finalmente, por supuesto, la regla general es que cuanto más nuevo sea el barco, mejor será su estado. Tenemos un gran inventario de barcos nuevos, así que háganos saber si desea un modelo reciente.

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¿Cuáles son todos los costos adicionales? ¿Cuánto terminaré pagando realmente?

Intentamos enumerar los costos de la manera más completa posible en el sitio. Sin embargo, algunos costos pueden cambiar según su itinerario y deseos. Aquí hay una guía general para estimar los costos de una carta.

Barcos de vela: la tarifa de alquiler generalmente cubre el barco, un tanque lleno de gasolina y agua, mapas y un bote auxiliar. Por lo general, hay un cargo por la ropa de cama (si la desea) y casi siempre una tarifa de limpieza final obligatoria, que oscila entre 50 y 150 €, según el tamaño del barco. En algunos casos, también se le puede cobrar una pequeña cantidad si desea un motor para el bote. Más allá de esto, los costos principales son el aprovisionamiento (la mayoría ahora se puede hacer fácilmente en línea y estará en su barco cuando llegue) y las tarifas de amarre. Podemos proporcionar estimaciones de las tarifas de amarre, según su itinerario.

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¿Tengo que dar propina a la tripulación y cuál es la cantidad normal?

La propina es puramente voluntaria; si decide dar propina a la tripulación si han sido profesionales, serviciales, amables, etc., es habitual pagar del 5 % al 15 % del monto total del alquiler antes de abandonar el barco el último día. Normalmente recomendamos del 5% al 10% en el Mediterráneo y del 10% al 15% en el Caribe. Si hay varios miembros de la tripulación, solo dale la propina al capitán y él la asignará a la tripulación por ti. De lo contrario, puede crear desarmonía entre la tripulación.